精选门捷列夫坦克(47句)
门捷列夫坦克
1、中央银行给贷款是用不着送股份的，还本付息就行。
2、总的来说，独立号算是多炮塔坦克里面比较成功的...因为也没有实战经验所以也不好说是不是真的华而不实。这家伙最后被废弃是因为财政上的原因而不是性能上。╮(╯▽╰)╭不重要，反正这货最后夭折了。但是你们也知道，这么暴力美学的东西，怎么会不引起毛子的注意...
3、东北地区作为当时中国重工业最发达地区，虽然经历了日本人战争末期破坏，又被苏联人拆走了部分设施。但是经过清点，抚顺煤矿百分之八十的设施未遭破坏。鞍山昭和铁厂留下的设备每月能造3辆火车头和100个车厢，炼钢设备原封未动，锦西工业区原封未动。辽阳各个棉纺厂也具备生产能力。水力发电设备基本完好。然后这些设施和工业区在国府统治下不到一年就全部成了废铁。这个能力绝对是让人叹为观止。(门捷列夫坦克)。
4、大多数历史文献都讲述了世界上第一辆坦克是英国坦克MarkI，因为它是最早投入实战的。如果不予考虑这个，也有人会把它归为英国的小游民。但是如果按照这个标准来说，俄国人可能不会同意英国产品的地位。我们现在不去争论谁是第坦克的定义是什么，而是仅仅从了解的角度看一下俄国人耿耿于怀的“维兹德霍德”履带装甲车。(门捷列夫坦克)。
5、最后，最主要的原因，其实非常明显啊！！！特么的这个计划实在太非主流了啊！！！太非主流了啊！太非主流了啊！非主流了啊！了啊！啊！就酱。会接着更的。(未完待续)
6、 然而，仿佛是被施了魔法一样，剩下的坦克仍然在顽强地前行，其中一辆横扫了一条堑壕，钱尼的座车则攻入了村庄，迫使上百名德国人放弃了阵地。就这样，在将军们的轻蔑、车组的咒骂和德国人的狼狈逃窜中，坦克开始了一百年的传奇故事——是世界大战和技术革命，让它离开了绘图板，并出现在了炮火纷飞的前线。
7、 虽然在1916年11月15日索姆河会战中英军坦克的登场给了德军极大震撼，但德国人很快发现这些薄皮大馅的“铁盒子”在自己的75毫米野战炮打击下显得脆弱不堪，布置在车体两侧的火炮也因射角有限往往无法发挥作用。因此，德国人制造的A7V坦克与英式菱形坦克正相反，采用了箱式结构和前主炮布局。虽然A7V坦克的防护性比起菱形坦克有了显著提升，但是过于低矮的底盘使其越野性能较差，德国也不得不回过头考虑菱形坦克设计。
8、这个非主流的计划最终进入了冷宫。不过1948年的时候，美帝海军还曾经把这个计划翻出来过，并命名为“奥康计划”(ProjectOrcon)。
9、 工程师们也在设法改善装甲的质量，他们开始尝试在装甲板中加入稀有金属，或者对表面进行渗碳处理，经过上述工艺，装甲的坚固程度可以达到普通钢铁的数倍，而它们和最新式的火炮结合在一起，共同催生了一种名叫“炮塔”的发明。一般认为，史上第一座炮塔的设计者是工程师布里亚蒙特，它们最初被安装在比利时的安特卫普要塞上。在1860年代，英国和美国的海军工程师们也相继制造出了安装在战舰上的炮塔，30多年后，它将成为各国主力舰艇中最重要的特点。
10、这款车糟糕的防御、糟糕的机动性、糟糕的悬挂系统注定它完美地契合了题主“华而不实”四个字的定义。
11、不过既然题主问的是华而不实，这里与题目关系不大，就不多谈了...因为这些东西不实则已，华则未必。
12、本文封面及图片素材，均源自于网络图片及视频截图，感谢作者
13、于是“十九试局地战斗机”就这样诞生了。也就是后来称呼的“秋水”机，嗯，也就是今天更新的主角。然后这是秋水机的卖家秀↓↓↓卧槽！酷炫！科幻！感觉厉害炸了！买买买！然后这是秋水机的买家秀↓↓↓......嗯，好我们好好八一下秋水机。
14、 一战前后是人类新式武器的爆发期，期间有过不少在现在看来不切实际近乎疯狂的计划方案。如果这些百吨级别的超重型坦克真的成为现实，之后的战争形式和武器发展就可能会发生翻天覆地的变化。
15、苏联成立之初，受限于工业水平的落后以及西方的技术封锁，一直很难研发出相对靠谱的坦克。当时苏联工程师们以英国猎犬坦克为蓝本，设计出了几款车体颇长的坦克。
16、Top3:卡尔44(Karl44 Tank)
17、不过讲真的，能在早期有这样的思路，在最优解还没有被发现的时候敢于去作出很多创新，其实是很了不起的一件事情。没有这些先行者，后来的发展可能也不会有那么迅速。好了，早期的事不多说了，说到二战之前。
18、这一时期，各国坦克的发展，直接与他们对坦克作用的认识和作战理论相关。法国人拘泥于第一次世界大战的经验，十分强调坦克对步兵的支援作用，因此就制造了一些速度低、防护较强的“步兵伴随坦克”，如雷诺FT-17坦克。这一点在第二次世界大战初期，曾让法国人大吃苦头，法国行动缓慢的坦克，根本不是德国坦克的对手。英国作为坦克的发祥地，有军事理论家、军事史学家富勒等一大批鼓吹集中使用坦克的军官，尽管他们的理论没有被当局采纳，但他们的机械化战争思想却对坦克的发展产生了很大影响，使英国人比较看重坦克的机动性能。于是英国人按照陆军分为步兵和骑兵的传统观念，同时受到坦克出生于海军的影响，别出心裁地将坦克分为“步兵坦克”和“巡洋坦克”(也称为骑兵坦克)。前者突出装甲防护，后者则突出机动性。德国人初期因不重视发展坦克，在一战战场上吃过大亏，又因为战后被禁止制造坦克，民族自尊心受到伤害，反而更加重视发展坦克，对坦克的作用也认识得更加清楚。以德国装甲兵的创建者古德里安为代表的一批青年军官提出了将坦克集中编组使用，并与俯冲轰炸机相配合，实施深远突击的“闪击战”理论，被当局所采纳。因此在坦克的发展上，德国十分注重机动性同火力相结合，使他们的坦克性能走在了世界的前列，古德里安后来还晋升德国陆军上将。德国30年代末期制造的A7V型坦克，就是当时坦克中的佼佼者。该坦克重20吨，火炮口径05毫米，时速达到了40千米/时。
19、游戏中的一个大反派角色，属于概念坦克，更像机甲。
20、这种东西大概长这样↓↓↓卧槽这特么完全是一节火车皮上加了一根长管子好么！大象大象你的鼻子为什么这么长卧槽情不自禁唱出来了啊！
21、这个角色在动画中是新出的，但是却极其的强大。
22、阿斯齐兹首相批准了这一报告，责成陆军具体实施。陆军于1915年2月中旬开始了以美国制造的拖拉机为基础的预备试验。由于陆军对这项计划缺乏信心，结果以失败而告终。就在这时，还是在丘吉尔的推动下，海军成立了“陆地战舰”委员会，开始了“陆地战舰”的研制。
23、╮(╯▽╰)╭黑毛子这种事我都懒得做表情了...下面就是鼎鼎大名的真▪样子货沙皇巨炮。卧槽能解释一下这又短又粗的东西是什么鬼么！前面那几坨铁蛋蛋又是什么鬼啊！
24、 最后一个问题，是如何将以上所有技术综合起来，在其中，工程师们只能摸索着前进，在这个过程中，它们需要无数大大小小的问题：新车辆是安装一门大威力的舰炮，还是安装更多轻巧的小口径机枪；它的履带是被包裹在车体内，还是暴露在车身外面？是采用柴油机、蒸汽机还是汽油机？是安装一个炮塔，还是在两侧设置主炮？其中取舍的不同，产生了众多形态各异的设计，而其中最有代表性的，不只有在《战地1》中频繁亮相MarkV、A7V和FT-而从这些形形色色的设计中，我们也可以看出，人类的科技发展史，实际是在不断的试验和失败中曲折前进：
25、民国的企业，尤其私营工商企业，最大的敌人其实就是民国政府！巧取豪夺，敲骨吸髓。
26、主要任务是供人拍照和给笑的很好看的人当拍照背景。就是这样。
27、 车辆K的设计参数在当时来看还算切实可行，但德国的战争机器已经难以支撑，连A7V都只制造了20多辆。直到战争结束车辆K只制造了两个未完工的底盘，并在德国投降后被协约国销毁。
28、战车对战，要求战略和合作性，游戏中的战车根据历史还原度很高，充分满足大男孩的猎奇心理，而且画面艺术体现很棒，真实感很强，有些特效也很震撼，有一种身临其境的感觉。
29、 事实上，早在瓦特改良蒸汽机的同时，法国陆军工程师尼古拉·居纽便造出了人类最早的汽车——在理想状态下，它可以搭载4名全副武装的士兵，或者牵引3吨重的大炮。但当时法国军队却没有采购这种车辆的意愿，因为在实验中，它的表现非常糟糕：比如，安装在车头的锅炉每15分钟就要重新点火，一辆原型车在出厂后还突然失控，径直撞向了兵工厂的墙壁。这种尴尬的画面，也影响了未来很长时间人们对汽车的第一印象——直到1895年，在竞速大赛中，观众还时常报以嘘声：“换一匹马上场吧！”因为参赛车辆时速大都只有15千米——这让比赛流程枯燥而无趣。
30、短，大家都很好理解，由于仿制的是纳粹Me1和Me163一样，它从外形上看就属于比较短的类型...但这个并不能算是一个黑点。它真正的黑点是快。卧槽？你特喵逗我呢？飞得快也算黑点？
31、由于“陆地战舰”委员会的成员都是海军专家，他们就依照军舰的模样，设计了轮式“陆地战舰”的最初蓝图。从设计图纸上看，这是一个长30米、宽24米、高达4层楼、装着3个直径达12米的大轮子，重量超过1200吨的大怪物。很显然，这个大怪物在陆地上根本无法生存，因而不得不中途下马。
32、建国后，见识了共产d才知道，政府除了收税是不能随便要钱的；
33、波罗霍夫什奇科夫设计的是一个采用但履带的车辆，履带为织物和橡胶的混合，采用10马力双缸液冷汽油机为发动机，履带接地位置两侧有转向轮，车体采用流线壳体，正面为大型进气口。波罗霍夫什奇科夫为其设计有旋转机枪塔。他的行驶与预想的并不一样，其实履带前部抬起，所以实际只有履带后部和转向轮接地，但问题是离地间隙太小，在铺装路面稍好，一旦遇到泥泞土地，整个履带就会接触地面，转向轮就毫无用处了。其实这也是单履带设计最大的问题。当然结果是显然的，这个东西并没有被采用。所以从这个角度上说，“小游民”可比这个东西先进。
34、1915年9月，针对样车试验中暴露出来的问题，英国人又对车轮等部位进行了改进，终于在年底前完成了新的样车，命名为：小威廉”，它是设计者威廉•特里顿的爱称。按中国通常意译的名称，叫做“小游民”，这就是世界上的第一辆坦克。由于它外型像个巨大的水柜，为了保密，英国人就给它起了个名字叫tank(大水柜)，汉音读作“坦克”。此后，这个古怪的名字便名扬天下，延续至今。
35、随后，佛斯特公司(WilliamFoster’s&Co.Ltd)的另一位坦克设计师威廉·特里顿(WilliamTritton，1875-1946)爵士于1916年7月将威尔森少校的设想转化为一个实际的设计案。这个被称为“佛斯特战斗坦克”的方案设计全重接近100吨，车体长13米，装甲在原有的2英寸基础上再加挂2英寸的附加装甲板，采用两台120马力发动机提供动力。该设计最大的特点是将2门6磅炮和5挺机枪全部安装在车头的一个装甲战斗室内，从而形成一个超强的火力堡垒。
36、灵感的小火花瞬间在斯金纳的脑中炸裂：难道我就不能用鸽子制造一种精确制导的武器来打击希特勒么？(“故事里的事说不是也不是是也不是”时间完毕，以下进入史实时间)斯金纳回到实验室后，找了一只袜子，剪了一个洞。然后把鸽子放进袜子里，让鸽子的头从洞里钻出来，并将裹着鸽子的袜子捆在实验设备的一根木杆上。这样，鸽子尽管身体不能活动，但却可以自由活动它的头部。
37、于是就有了这货↓↓↓_(:з」∠)_不好意思好像图有哪里不太对...是这货↓↓↓这就是装甲列车。一类在一百多年的时间里存在感不高，但一直有其地位在的武器。事实上在装甲列车出现的早期，它绝非是一种华而不实的东西。最早的装甲列车诞生在美帝南北战争期间，对，在那个步兵还是列队枪毙，骑兵满地横着走的年代，铁道上横着这么一个铁家伙，你们感受一下这个气势。(⊙o⊙)…不要在意画风这种细节问题。之后直到二战时期，基本上各国都装备有一定数量的装甲列车，型号也大多不一。不过总体上来看，呈现出重甲、多炮塔的特点。比如汉斯二战时最典型的BP42/44装甲列车，其编组为(度娘说的)第一节车厢搭4号或者俘获的T34/76炮塔；第二节车厢一般搭载退居2线装备的坦克或者是缴获其他国家的装甲车辆；第三节车厢装备缴获苏联或波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型20mm防空炮；第四节车厢为载员车厢；第五节车厢一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮.第六节一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车；这后面还有五节车皮，把前面的五节倒过来编组即可。这是小号手出的BP42模型↓↓↓在远东，由于中国战场的反装甲能力薄弱，侵华日军也大量装备了这类武器↓↓↓(图据子陵论坛oldsoldier帖)如果大家的年纪足够大的话，应该在著名抗日(不知道算不算神)剧《铁道游击队》当中见过类似的设定...但其实装甲列车在中国战场上早有出现，你也许不知道军阀混战的那个年代，曾经有过装甲列车的身影，但你一定知道把装甲列车投入使用的那个人。他叫张宗昌。比如下面这张图↓↓↓如果大家仔细看的话，最右边的那个白俄佣兵左臂上的字就是“张宗昌”。关于民国时期装甲列车要多说的话，就要说的很开了...这里是说华而不实的武器，就不多展开说了。
38、(卧槽太下流了我要捂脸了)(让我捡捡节操)嗯，关键问题在于，秋水机的最大续航时间只有...十分钟。
39、 膛线的历史可以追溯到15世纪，由于技术复杂，它们到400多年后才得到了广泛使用——最初的做法是将炮膛铸造成多边形，但从19世纪中叶，精密的膛线最终出现，在制造膛线的过程中，每根炮管都要被加工数十次，然而，经过技术革命的洗礼，熟练的工人和精密设备在当时并不罕见。
40、陆战之王”这一显赫的地位也不是一步到位的。坦克在第一次世界大战中小试牛刀，原以为一定会受到军界乙致的青睐，可是战后，各国对坦克的作用却产生了很大的争议。一些欧洲军界资深的大佬们，对来自英国海军部的“大水柜”不屑一顾，认为它火力不强，只能杀伤暴露的士兵；装甲不厚，口径稍大一点的炮弹就可以把它打得人仰马翻；机动能力更差，比人跑步快不了多少不说，而且跑不了多远就没油了。因此，他们一口咬定坦克在下一场战争中发挥不了什么作用，甚至比不上骑兵的骏马和军刀。正是在这种观点的影响下，以至20年后，第二次世界大战爆发初期，还出现了骑兵打坦克的“壮举”。但是，一些军中的有识之士，特别是一些少壮派，却透过这只“丑小鸭”，看到了它称王称霸的潜在气质。
41、大家都知道苏联搞过T-35坦克这种庞然大物，可是不到3吨的超轻型坦克见过吗？基洛夫工厂在1940年搞了个217工程，打造出了一款乘员两人、装备两挺机枪最大时速25公里的“装甲机动雪橇”，也叫PPG。本来这东西原计划参加苏芬战争，但没赶上。
42、 为车辆安装装甲不是一个新想法，当马拉战车出现时，各个国家便开始在其外部悬挂铠甲和盾牌。文艺复兴时期，达芬奇设计了一种武器，它也被认为后来装甲车辆的鼻祖和先驱——其中有着非常前卫的概念，比如说倾斜的车身装甲和一门360度旋转的火炮，然而，其中并没有解决一个问题：依靠人力和畜力，该如何推动沉重的车辆前进？
43、为什么要换成这样一个金属炮架呢？因为后来大家都想明白了，这玩意！完全！没法！用！还不如干脆弄成工艺品好了！一个完全不实用的炮筒配了一个实用的木炮架容易逼死处女座啊！什么？为什么没法用？卧槽这玩意40吨重呢好么！15XX年那是16世纪！拿命推啊？射界都没法调整好吧！你们感受一下。注意最右方的那几个巧克力球一样的大铁坨，那是炮弹，据说每个两吨重。哦。装填这玩意是靠念力的吧！而且！发射两吨重不会爆炸的大铁球去砸敌人！这是怎样的一种情怀！给毛子深深地跪了...这门炮最初被设计来保卫克里姆林宫，但是，因为显而易见的原因，它从未被切实使用。
44、▐动力装置：门捷列夫设计采用一台250马力的水冷发动机，为全车提供动力和所需电力(全车电气化照明)。与火炮一样，这台发动机也是从海军的潜艇上直接搬过来的。发动机位于车身的后方左侧，发动机正前方的油箱可以储存足够行进50公里所需的燃油。由于功率小、车身重，门捷列夫采用了一个前4后1的变速箱，以让坦克能缓慢的加速到8km/h的速度。虽然还不够看但总比后来的MarkI快一点。
45、在英军将Mk.1型坦克投入战场之前，俄国人就开始琢磨履带式装甲战斗车辆，但一直没有什么实质性成果。在得到英国坦克的部分情报后，苏联人也开始在拖拉机上加装装甲制造履带式战斗车辆。沙俄人设计了几款所谓的“坦克”，可惜都没能服役。
46、第一个着手设计这种“陆地战舰”的人，据说是俄国工程师B.门捷列夫。他于1911～1915年详细拟订了若干个“陆地战舰”的方案。其中竟有一种与现代坦克惊人的相似。此外，英国人D.莫尔(1912年)、奥地利人C.布尔施滕(1913年)等也相继提出了自已的方案，但是这些方案都没有成为现实。
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