2022天籁换代【个性精选105个】
一、天籁2021年换款
1、对于80后来说，红蓝色调的“尼桑”车标代表着一个时代，也充满了属于那个年代的独特魅力。我的这位朋友就是对这种魅力“重度成瘾”的人之自从小学五年级那年第一次见到“蓝鸟”，他就深深迷恋上这个品牌，包括这个品牌旗下的诸多车型，和品牌背后的历史、技术乃至情怀。
2、油耗方面，天籁也继承了日系车的低油耗，可以说2021款天籁在否认动力方面和油耗方面在同类车里面的非常给力。
3、此次ALTIMA天籁2021款共推出六款车型，东风日产汽车销售有限公司西南营销中心重庆区域首席督导姚曙明先生在现场公布，其价格区间为98-98万元
4、此外，天籁还将携手《时尚先生》杂志，征集天籁车主的人生故事、评选出12位“天籁先生”，以此打造专属于天籁车主的时尚大片；并与当红顶流一起、共同参加2021年度盛典，纵享属于天籁车主的品质人生。
5、当年尚属“年轻人”的他，对于三厢轿车是嗤之以鼻的。用他的原话来说：既不运动、也不个性。当然，370Z和GT-R他买不起，他的第一辆车，于是选择了骐达。
6、2021款天籁的外观更显个性，有红色车身配黑色车顶/白色车身配黑色车顶的配色供选择，前进气格栅以“U型”镀铬装饰条作为装饰，搭配天籁有特色的分体式大灯设计，视觉效果更显时尚和大气。
7、超变擎黑科技，动力从容
8、此外，NissanConnect超智联还集语音控制车辆、远程实时监控等先进功能于一体。在娱乐方面，30000首在线音乐让驾驶不再枯燥。而10年基础服务流量免费的承诺，更显厚道。
9、在内饰方面，新款天籁基本延续了现款车型的设计，提供液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。另外，新车还在门板与中控区域加入了钢琴烤漆、木纹饰板以及软材质，更具高级感。
10、除此之外，新车可享全车系购车低至0首付，并轻松再享3年0利息；任意品牌置换，可享至高10000元置换补贴；而东风日产/东风启辰车主可再享价值3000元积分，超值购还可享五年超长保修保养。
11、屏保功能；DVR在待机或录像时，短按电源开关键开启或关闭屏幕保护功能；
12、结语
13、随着消费水平的提高，人们选车往往不再仅限于代步需求，更加舒适大气的中高级车由此开始成为越来越多人的选购对象。自1988年起，天籁经历六代更迭，立足于舒适之上、带来了诚意满满的配置升级进化；而历代的天籁，也一直给予每一位车主最别致的驾享感受。
14、编辑|林远杰
15、简而言之，好比之前部分车型没有配置的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，在2021款车型中都进行了增配，甚至倒车影像升级成了360°，定速巡航变成了自适应巡航。
16、在天籁2021款上，我们就见证了诸多进化。比如它首次配备了红黑、白黑车身双色车身，除0L入门版车型外，全系车型均标配了17寸及以上轮毂、LED大灯组及LED日行灯；再比如电子手刹、远程启动和自动驻车等功能配置的更广泛配备。
17、如果“更上一层楼”，在同为顶配水平上进行比较，天籁2021款0TXLUpperAD1智享领航版，则以VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联“三超科技”的越级实力，实力对标迈腾0T、帕萨特0T、雅阁、凯美瑞等同级竞品。
18、至于动力，2021款天籁继续使用0L自然吸气发动机或0T涡轮增压发动机。其中，0T涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的VC-TURBO超变擎了，这款发动机不仅蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机，还荣获了2019中国心十佳发动机称号。
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20、同时，除0L入门版车型外，天籁2021款均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。
二、2022天籁换代
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2、VC-TUBRO超变擎的关键，就在于可变压缩比技术。压缩比是内燃机的决定性参数之这一参数对发动机的基础性能有着决定性影响。在日产VC-TURBO超变擎成功量产之前，世界上所有的内燃机都是固定压缩比的。
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4、除了内饰，外观上也有很多的改变，双色车身以及新增更多的暗夜选装包等等配置，提供了很多的车身特色配置供客户选择！
5、熟稔市场的日产自然明白这个道理，所以即便是旗下之前一贯讲究“移动大沙发”的天籁也换上了更加运动化的造型，还将集团内黑科技满满的VCTurbo发动机引入，为讲求参数的用户准备了高阶动力车型，再配合0L自然吸气的车型配置，整个车系总体拿到了不错的销量。
6、写在最后
7、在动力方面，天籁2021款搭载0L自然吸气、或0T涡轮增压发动机，均匹配CVT无级变速箱。其中前者最大功率为115kW，峰值扭矩为197牛·米；后者最大功率为179kW，峰值扭矩则为371牛·米。
8、令人惊喜的是，2021款天籁0L顶配版，也就是0LXLUpperAD1智行领航版竟然配备了日产最引以为傲的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾。只需一键启动方向盘右侧的蓝色图标，设置好车速后的即可自动巡航，居中超稳，拥堵无忧。
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10、对于同价位等迈腾或帕萨特来说，0TXLUpperAD1智享领航版的诸多安全科技配置是绝对优势，其配备IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等，大大提升了整车的安全性，再辅以ProPILOT超智驾功能，在保障了驾驶安全等前提下还提高了驾驶舒适性，这才是2021款天籁的差异化价值的优势
11、天籁2021款是如何做到的？
12、天籁2021款都能够让你大吃一惊
13、相信在多方面提高了产品竞争力之后，2021款天籁肯定能获得更多消费者的喜欢。要知道，2021款天籁的指导价依旧保持了98-98万元，想必这下许多中级车的压力会很大。
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17、在发布会现场，还举行了“2021高定RED&BLACK”时装秀——红与黑的高级搭配、用心剪裁的工艺，与天籁2021款的全新时尚设计互相辉映，让人眼前一亮。
18、升级了超智驾的天籁智行版方向盘
19、比如对标凯美瑞0G等同级竞品的天籁2021款0LXLUpperAD1智行领航版。在ProPILOT超智驾、AVM、双色车身等配置升级下，天籁2021款XLUpperAD1智行领航版的核心优势已然十分明显。
20、更重要的是，2021款天籁还为年轻的消费群体准备了“魅影套装”，其中就包含了熏黑尾标、前格栅镀铬条、后视镜罩、门把手、轮毂、后扰流板、Midnight个性尾标、LED专属迎宾踏板和专属地毯等等细节配置。
三、2021年天籁
1、洛阳威佳宏盛专营店：高新区·河洛路安康路口辛店(威佳汽车城)
2、细看配置，大家并不陌生的“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，在2021款天籁上也有所升级。
3、试驾：依旧是那个天籁
4、天籁2021款0TXLUpperAD1智享领航版的IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等领先的智能安全配置和四轮精准循迹系统(ITC智能循迹控制+后轮辅助转向)，都是同级所独有的。
5、从ACC自动巡航、盲点检测、车道偏离预警，到倒车后撞预防、车道保持……，这些如今已逐渐普及的技术，都是由日产最早研发并率先应用的。
6、0TXL智进版的天籁拥有VC-TURBO超变擎的加持，其179kW/371N·m的动力表现，相比较凯美瑞0G(131kW/210N·m)和雅阁260TURBO(143kW/260N·m)超出一大截。同时，在等同于8AT变速范围的全新智能XTRONICCVT无级变速器的配合下，这套动力总成达成百公里6升的油耗，与凯美瑞和雅阁相比丝毫不逊色。
7、内饰升级主要以提升档次感为主，毕竟用户与车内的日常接触相对较多。坐进车内，最明显的升级就是钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排挡杆箱等，在材质的运用和工艺上都做到了非常高的水准，并且基本都采用了大量软质材料包裹，观感和触感方面都有明显提升。
8、值得一提的是，与一些新势力的激进不同，东风日产对待自动驾驶的态度更加慎重，并始终以驾乘者的安全为最重要考量——由于中国的路况比较复杂，在中国，东风日产为ProPILOT超智驾进行了绕地球9圈半、整整38万公里的道路测试，比日产在其他国家都要更加谨慎。
9、事实上，经过天籁2021款的升级之后，它的各款车型都在其所在的价格区间拥有了更明显的优势。
10、在持续进化和迭代后，天籁2021款的魅力早已让人难以拒绝。天籁2021款用12项产品升级，凭借以VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联构建起强大产品实力，打造出一辆集舒适、科技与安全于一身的靠谱好车，为B级车市场树立起了一个全新的标杆。
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12、内饰：材质用料细腻，车机系统更智能化
13、虽然，时间一去不复返，Cefiro和Teana早已成为历史，但好在有Altima天籁接过了班——更让他满意的是，2021款天籁，不仅有Cefiro和Teana所代表的“日产式舒适”，更有新时代所不可或缺的智能与科技。
14、天籁2021款的0T车型均搭载了VC-TURBO超变擎技术，其实际表现堪称惊艳。它有着VQ系列发动机一脉相承的平顺和从容，而在动力表现和燃油经济性上，也不输给极致压榨之下的涡轮增压发动机。
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16、不止于舒适，更是向心而行的笃定从容
17、2021款天籁在智能配置方面的升级可谓是诚意十足。除0L入门版外，其余均配备NISSANConnect超智联、EPB电子手刹，不仅迎合了年轻人对智能互联的需求，而且也提高了日常用车的便利性。
18、如今，ProPILOT超智驾正在加速导入中国市场，天籁2021款车型中，0L顶配版(0LXLUpperAD1智行领航版)及0T中高配车型均搭载了ProPILOT超智驾，成为国内合资量产中高级轿车中唯一具备L2级自动驾驶辅助技术的车型。
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20、贵了八千的舒适版要像话得多，78万换回来的是17寸轮圈和电子手刹，后雷达和倒车影像也有了，还带了定速巡航。天窗和非常好用的无钥匙进入、一键启动加上了，方向盘和座椅换成了真皮的，前排座椅还升级成了电调的。这还没完，有了LED大灯、空调升级成了自动的，后视镜换成了自动折叠的，还有了8英寸的车机和6喇叭音响，这舒适版才是值得购买的入门车型。
四、天籁2021款2.0l舒适版配置
1、再与同价位的雅阁260TURBO豪华版相比，2021款天籁0LXLUpperAD1智行领航版的优势依然明显，远程启动、座椅加热和语言控制系统等，这在12月的今天提高了贴心的舒适配置。2021款天籁的配置布局是实实在在为消费者考虑的，同时精确地瞄准了高度关注安全性的用户群体，此外，2021款天籁作为20万内最强智能中型车，对竞品来说也是毫无疑问的降维打击。
2、红外夜视功能；开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯；
3、自从2018年换代以来，第七代天籁持续在中国市场有着优异表现。而第七代天籁的“核心竞争力”，来自于几个“超”——VC-TUBRO超变擎、ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联。
4、不止于舒适，更是万物无界的自在掌控
5、不仅动力出众，在操控上也进一步进化，让天籁实现了舒适与运动的完美统一——澎湃，不仅仅是心潮，更是天籁2021款带给所有驾驶者的独特体验。
6、聊天籁改装、交朋友，问用车心得，谈天说地，都在这里啦
7、我们有理由相信，在中高级车市场经历了迎合市场喜好的多阶段的发展过程中，天籁车型销量低迷掉队，因此提前做出改变终将支撑自己在市场向好时释放出更多的潜力，希望2021款天籁的领航上市，将势必以强悍的越级实力，重塑中高级轿车市场价值标杆，引领科技旗舰风潮。
8、“我错过了Cefiro、Teana，不能再错过Altima天籁了！”
9、0L自成一派，智能安全独当一面
10、第七代天籁，天际红的车身颜色
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12、看数据，0L自然吸气发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱。0T涡轮增压发动机的最大功率为179kW，峰值扭矩371牛·米，同样匹配CVT无级变速箱。
13、天籁的智行版(官方指导价199800)，作为天籁0自吸的顶配，在它的上面集中了更多的电子辅助安全系统，例如IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、CTA车侧预警、自动驻车和电子后视镜。但是真正说到智能方面，确实做的不够好。
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16、天籁2021款继续着ProPILOT超智驾+VC-TUBRO超变擎的超级科技组合，并进一步将科技配置扩大应用，ProPILOT超智驾功能和NissanConnect超智联功能已普及至更多级别车型，令天籁2021款在舒适的基础上，引领科技再升级和普及化，进一步提升了产品实力。
17、尾部方面，2021款日产天籁尾部造型很圆润，尾灯造型看上去很像一个多边形眼罩，并辅以黑色条纹装饰，后保险杠采用镀铬装饰。
18、2021款天籁的车机使用了全新的NissanConnect系统，共进行了21项功能升级，拥有6大功能板块、59项功能搭载。
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20、1998年，日产开启对可变压缩比发动机的研究，日产的工程师用了近20年的时间，最终破解了汽车发动机领域的“哥德巴赫猜想”。
五、天籁2021款报价及参数
1、以前的天籁有个绰号：“大沙发”。而现在的天籁不仅完美继承了堪比日产一贯以来堪比豪华品牌的舒适，更通过VC-TUBRO超变擎、ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联焕新着自己的形象，给人“智能科技驾驶舱”之感。现在的它，蕴含着澎湃，更有从容和掌控。
2、现在，21款天籁搭载了最新的超智联CCS0系统和超智驾功能(同级功能超全、超强的车联网系统——NissanConnect超智联。)
3、对于L2级驾驶辅助技术，可以从两个维度来说，一个是有没有，另一个是好不好用。其中最主要的就是车道居中保持，它的识别率决定了好不好用的关键因素。2021款天籁ProPILOT超智驾支持直行与转向时居中稳进等辅助驾驶功能，你只需关注周围的车流，跟车时的加减速均有系统来控制，再也不用频繁的刹车和加速。此外，ProPILOT超智驾还融合了前向探测、侧向探测等为一体的辅助系统，可以实现智能刹车辅助、加速踏板控制等功能，不仅可以保障安全，还能减轻你的驾驶疲劳。
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5、全新天籁舒适版升级电子手刹
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7、我们也可以看看同级的凯美瑞0G豪华版，这款车同样是自然吸气版的高配车型，但在智能配置和安全配置方面远不及2021款天籁，无法实现L2级驾驶辅助，没有并线辅助、车道保持、360度全景影像和全速自适应巡航。
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9、更值得一提的是，天籁2021款0TXL智进版还拥有一套四轮精准循迹系统(ITC智能循迹控制+后轮辅助转向)，这套系统最开始是在日产豪华品牌上使用，后来应用于日产天籁上。
10、还要说明一下，天籁在同级中还拥有领先的车身“三维”和车内空间表现，再加上日产一贯以来的舒适优势，天籁可谓“处处领先”。
11、内饰小结：改款的新天籁在座舱部分的主要升级在于加入了更新的装饰设计，相较现款车的淡雅有着更丰富的视觉层次。而车机部分的升级则是另一个重点在，在硬件并不做改变的情况之下，NissanConnect超智联系统能为用户带来更加智能化、互联网化的用车体验，相较现款进步了不少，横向对比除了屏幕素质差点儿就也不再有差距了。
12、它配备了ProPILOT超智驾、AVM全景智能监控、NissanConnect超智联、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正等非常实用的安全科技配置，可能以上专业术语过于拗口，简单来说就是L2级驾驶辅助+高级安全辅助，无论是在动态还是在静态都能让车辆尽可能减少损失。
13、于是乎，他发出了文章开头的那一声感叹……
14、涡轮增压车型往往拼的是体面的配置，什么叫体面的配置？那就是人无我有、人有我优的产品力。
15、版式|赵炳亮 出品 |车动力
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18、全新的设计语言，让天籁2021款在外型和内饰上都有很大变化。它整体延续了现款车型的设计与造型，并新增了红黑和白黑双色外观。除0L入门版车型外，新款天籁还配备了17吋以及更大尺寸的轮圈，而LED大灯及LED日间行车灯也让视觉效果更加犀利。
19、11月15日，ALTIMA天籁2021款在重庆国际时尚发布中心焕新上市。来自东风日产的领导与嘉宾、经销商代表、重庆地区数十家媒体、及新老车主代表齐聚一堂，共同见证天籁2021款焕新耀世登场。
20、值得一提的是，新款天籁还推出了“魅影”套装，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件；而在内饰方面，则额外提供了豪华LED迎宾踏板和专属地毯。
六、天籁2021年换款
1、而ProPILOT超智驾，则是日产集二十余年大成之作——2016年，日产在Serena上率先搭载了自动驾驶辅助系统“ProPILOT”，成功实现在高速路单一车道的自动行驶。
2、压缩比高，气缸内油气混合气的燃烧速度就快、燃烧得更加彻底，由化学能转化成的机械能就更多，所以追求经济省油的发动机往往压缩比就高；反之，压缩比越低，发动机就更“简单粗暴”，可以压榨出更强的性能，但油耗会更高。比如传统美系车所搭载的那些大排量自吸发动机。
3、内饰：配置升级是重点
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